开云kaiyun本年12月工资、五险一金、个税缴完-kai云体育app官方下载app最新版本-kai云体育app官方登录入口

　　这两年，极越的官网新闻是这么的——

　　“极越01首台白车身下线，绚烂汽车机器东谈主厚爱进入量产阶段。”

　　“极越01 厚爱上市，亦然民众首个大模子'上车'的智能汽车。”

　　“民众首台「AI汽车机器东谈主」极越01在上市48小时内，开启首批用户录用。”

　　“极越获颁中国光谷首张L3自动驾驶测试派司。”

　　这两天，媒体报谈极越的新闻是这么的——

　　近日，百度和祯祥融合打造的极越堕入“原地完结”风云。

　　12月12日上昼，极越CEO夏一平在公司总部办公室被繁密职工围住，有里面职工在网上直播现场情况。职工主要有4点诉求，分散为极越将本年10月和11月的职工社保、医保和公积金缴皆，本年12月工资、五险一金、个税缴完，下野日给职工“N+1”的补偿款，以及将职工落户经由走完。

　　羊城晚报记者12月12日从极越里面了解到，职工称极越其实即是“暴雷”了，一直拖欠工资，并且上个月初始社保公积金都不交了，许多职工都仍是纷繁找下家，到处去口试了。

　　在视频平台上，有东谈主还在直播卖极越，布景音乐放着《今天是个好日子》，陡然被呈报“暴雷”音书，一刹泪目。有东谈主怪创始东谈主窝囊，有东谈主说莫得造车基础，还有东谈主说极越好高骛远。然而，阛阓仍是给了三年契机，如今是不听线路注解的。百度搞不定的集度，让祯祥参与，更名为极越。如今在祯祥里面加快整合的大计策下，连领克都被并入了极氪，而迟迟未掀开阛阓的极越，领先被淘汰亦然梗概率的。

　　在极越的官网上，依然大气磅礴地写着：创举领有热诚和贤达的立异性汽车机器东谈主，还东谈主们更多空间与时刻，引颈智能汽车3.0时间。

　　也曾许多新势力靠拉来本钱，烧钱打造个东谈主IP与企业品牌，一边作念PPT，一边作念营销，在风口上就能飞起来。有东谈主作念高端如高合，有东谈主作念低端如威马，还有东谈主作念所谓的汽车机器东谈主如极越，定位貌似明晰，效果都因为无法的确范畴化和可合手续，下场都没区别。更别说多数定位浑沌，毫无树立，却信心扩张的新品牌。

　　时于当天，依然不乏车企创始东谈主称卖一辆车就亏若干钱，难谈真的没考虑过，不管是活下去，照旧干预研发，都是需要钱的。卖车仍是亏钱了，且造车并非鼓胀的摩尔定律，成本不可能一年半就减一半的。那还靠什么活，靠对教主信仰？

　　抵奢侈者来说，传统车企旗下的新动力品牌淌若真不成了，还有厂家兜底，暂时续命。但是寂然的新动力车企，淌若阛阓不景气，资金链断了，那是没法兜底的，因为本人就莫得技能、硬件、财富的淳朴基础不错撑合手。

　　面前，国内新动力汽车仍是从履历赛进入淘汰赛，头部才气活下来，腰部仍是契机苍茫，窗口基本关上。特斯拉走过弯路，趟过坑，终于给出了高技能、降成本、低售价的必由之路。可有的车企还在为把车卖给高端东谈主群而起劲，非要说我方是500万之内最佳的车。

　　不异是近期开云kaiyun，也曾火了几年的哪吒汽车也被传出多样不利音书，更换CEO以及裁人的事情欺压冲上热搜。让不少东谈主瞻望下一个被关停的新势力即是哪吒汽车。你以为呢？