记者从市重心站区束缚委员会获悉，北京南站西地下P2泊车场（开云kaiyun.com原西地下M层）举座升级革新工程近日完成，通过机灵化升级，处治大型笼统交通要道泊车场找车难的问题。

永恒以来，大型交通要道的泊车场因其结构复杂，通常给搭客带来“找车难、寻路烦”的困扰。为从根底上破解这一痛楚，南站办教唆运营单元，对泊车场进行了举座升级。

畴昔鉴别且不易牵挂的“西地下M层”“东地下B1层”等表述，被梳理为简陋连贯的P1、P2、P3、P4编号体系，为泊车场树立起明晰的“新门牌”。同期，场内罗致“字母+主题动物”的创意分区策画，传统的A、B、C、D分区字母被赋予了充满活力的主题形象，如C区对应粉色俏皮的猫咪（Cat），D区对应蓝色友善的海豚（Dolphin），将抽象的字母指令漂泊为具象、善良且易于传播的牵挂记号，陶冶了地点辨识的友好度与有趣性。

 

记者在P2泊车场看到，大地罗致环保防滑材料重新铺装，灯光系统历程优化，亮度均匀自尊，车辆罢黜明晰规矩的单向轮回流线有序通行或候客。在搭客候车区域，数块高清LED智能开辟屏及时同步车辆位置，搭客通过微信扫码即可随时掌捏车辆轨迹，并辅以明晰的语音播报，完好意思了司乘信息的无缝对接。

“咫尺进南站接东谈主，嗅觉透顶不相同了。”一位有着多年接送客告戒的网约车司机张师父叹息谈，“最光显的是记号愈加明晰，环境干净明亮。要害是行车门道优化得好，基本不堵了，系统还能径直把空车位推给我。”

市重心站区管委会南站办有关崇拜东谈主先容，该形貌告捷买通了泊车场束缚系统与主流网约车平台之间的数据链路，完好意思了“车位级”精确导航与智能派单功能。网约车司机在接纳订单后，App可将其径直开辟至系统动态分拨的喜跃车位，幸免了无效绕行和盲目寻找。此外，在网约车候车区树立的智能交互末端，允许搭客扫码后及时检讨接驳车辆的精确位置与展望抵达时刻，完好意思了司乘两边信息的透明化、同步化。

“字母+主题动物”的创意分区策画。

搭客通过微信扫码即可随时掌捏车辆轨迹。北京南站泊车场的机灵化升级还将不竭。P1泊车场（原西地下B1层）的全面升级工程已于P2投用后紧锣密饱读地张开，展望于2026年春运前夜干涉使用。建成后，P1与P2将共同组成一个功能互补、尺度调理的机灵泊车网罗，举座陶冶要道的交通接驳才调与笼统出手恶果。

有关新闻

地铁3号线12号线运客超1亿东谈主次

12月15日，地铁3号线、12号线迎来通车一周年。记者昨天从北京地铁了解到，一年来，两条融会累计运载乘客已超1亿东谈主次。

两条融会通车后，北京地铁公司笼统分析客流时空散布特征，不竭优化列车出手图，地铁3号线、12号线全盘活时刻大幅缩减，3号线开往东坝朔方针车辆旅行速率陶冶9.2%，开往东四十条方针车辆旅行速率陶冶8.1%；12号线开往东坝朔方针车辆旅行速率陶冶6.1%，开往四季青桥方针车辆旅行速率陶冶5.4%。

地铁12号线完好意思国内首个全功能SIL4级站台门系统和SIL4级纰谬探伤系统的诓骗，其中诓骗双激光雷达交融探伤时候的SIL4级纰谬探伤系统，完好意思了站台门和车门纰谬的及时精确监测，探伤袒护率逾越90%，大幅陶冶系统安全性，保险列车既“跑得快”更“走得稳”。

路过北京向阳站和工东谈主绽放场的地铁3号线，每逢节沐日和大型活动皆会迎来多量客流。北京地铁精确研判客流变化，从春运的归乡潮到“五一”“十一”的出行热，在节沐日尾声的返程岑岭时段，地铁3号线延时运营，加开列车80列，全力得志乘客出行需求。

更多热门速报、巨擘资讯、深度分析尽在北京日报App

（