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——京都に来て衝撃を受けたことや初めて気づいた地元の特徴はありましたか。

 

三宅――東京って交通網は電車や地下鉄がメインで、私の高校には「自転車に乗ったことがない」「乗れない」なんて子が結構いたんです。でも京都だと大学にも自転車通学。むしろ自転車大国みたいな感じで、衝撃を受けました。

 

奥村――たしかに交通網には違いがありますね。札幌は地下鉄がメインなので。京都に来る前は札幌は田舎だと思っていたので、田舎の札幌に地下鉄があるならどこにでも地下鉄があるだろうと思っていました。

 

中村――岡山と京都は自転車でどこでも行けるという点ではちょっと似ている気がしました。市街地はすごくフラットなので。だから、自転車文化にはすぐ馴染めました。

尾崎――鳥取は商店街や郊外のほうが栄えているので、皆自転車ではなく車で移動しています。電車も１時間に１本とかが普通でほぼ使い物にならなくて。ちなみに鳥取では未だに「汽車」っていうんです。電車通学・電車通勤のことを「汽車通」っていう。

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齊藤――京都では路駐がとても多くて、追い越し車線がメインになっているから車は使いづらい印象があります。やっぱり道路自体が狭いからですかね。

 

中村――京都は自動車が発達する以前の街のつくりが強すぎて、それが残っている。普通の地方都市は新しく車のために開発しているよね。

京都の道は全部直交で、どう進んでも辿り着くから歩くたびに発見があるのが魅力だと思います。

 

尾上――碁盤の目だから京都は地図がなくても歩けますね。

 

尾崎――東京の人は東京の地図って頭に入っているんですかね。電車の路線は分かるけど、京都みたいに頭に地図が入っていないんです。

 

三宅――たしかに京都ほど東西南北の感覚がないですね。私も線路としては大体の位置は覚えているんですけど、それがどの方角に向かっているかとなると疎いです。

 

齊藤――東京は駅ごとのまちの特徴が多様な印象があります。

 

三宅――東京は繁華街ごとに服装すら全然違うんです。私も、友達と自由が丘や代官山のお洒落スポットに行くときは「大人っぽい人が多いから背伸びした格好でいこう」とか。それに対して京都はまち全体が似たような、ちょっと平坦な感じはすると感じています。

 

齊藤――京都の街並みはすごく水平に広がっていますよね。例えば大阪の梅田は高層ビルとショッピングのビルが垂直方向に並んでいて、その中で上方向や下方向に行きますが、京都は水平方向に商店街が広がっていくので、最初に行った時はびっくりしましたね。

 

奥村――札幌は全部地下で完結できてしまうから移動も全部地下です。地下街に店も入っているのでほとんど外に出ない。その分、方角も意識することがないのかなと思います。